Mafia.Czech-Games.net

Veteráni

Buick Special 4 Door Sedan (1938)

Technické údaje
motor: řadový osmiválec
obsah: 320 ci (5249 ccm)
max. výkon: 141 bhp (104 kW) @ 3600 ot/min
kroutící moment: 269 ft/lbs @ 2000
převodovka: manuální třístupňová
hmotnost: 3780 lbs
spotřeba: 12 mpg (mil na galon paliva)


jízdní výkony
max. rychlost: ~ 100 mph
0-60 mph: 16 – 17 sec
Buick Special měl motor s modernějším rozvodem OHV (visuté ventily v hlavě válců), v té době se ještě značnou měrou uplatňoval rozvod SV (postranní ventily).

Autor: Pavel

Duesenberg Model J (1929 – 1937)

Technické údaje
motor: řadový osmiválec
obsah: 420.0 ci (6883.8 ccm)
výkon: 265 bhp (195 kW) @ 4200 ot/min
převodovka: manuální třístupňová
hmotnost: 4895 lbs (2225 kg)
spotřeba: 9.4 mpg (3.3 km/l)


jízdní výkony
max. rychlost: 116 mph (186 km/h)
0-60 mph: 11.0 sec

Automobily Duesenberg vždy hýřily superlativy. Zvláště pak Model J, představený na New Yorském autosalonu v prosinci roku 1928. Vnější krása umě zakrývala technické finesy – pod kapotou byl umístěn řadový osmiválec, disponující dvěmi vačkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC), proto díky rychlejšímu plnění čerstvou a vyplachování spálenou směsí a též i vyššího výkonu. Nejvyšší rychlost na druhý rychlostní stupeň činila 94 mph, této rychlosti nedosahovaly ani jiné sportovní vozy na třetí stupeň. Vůz byl též enormě drahý, šasi stálo 8500 $, kompletní automobil kolem 13000$.

Autor: Pavel

Cadillac V16 (1930 – 1940)

Technické údaje
motor: vidlicový šestnáctiválec
obsah: 452.3 ci (7412 ccm) series 452
431 ci (7064.1 ccm) series 90
max. výkon: 167 bhp @ 3400 ot/min (series 452)
185 bhp @ 3600 ot/min (series 90)
max. kroutící moment: 319 ft/lbs (432 Nm) @ 1700 ot/min (series 90)
převodovka: třístupňová manuální
hmotnost: 6200 lbs (2812.3 kg)
spotřeba: –

jízdní výkony:
max. rychlost: 80 – 100 mph (130 – 161 km/h)

Cadillac V16 byl přepychem kypící luxusní vůz, jehož cena přesahovala v základním provedení 6000$. Ve stejném roce (1930) s uvedením modelu V16 začaly též první práce na automatických převodovkách pro vozy Cadillac.

Autor: Pavel

Ford Model A (1927 – 1931)

Technické údaje
motor: řadový čtyřválec
max. výkon: 40.0 bhp (29.4 kW) @ 2200 ot/min
kroutící moment: 128 ft/lbs (173.6 Nm) @ 1000 ot/min
převodovka: manuální třístupňová
hmotnost: 2375 lbs (1077.3 kg)
spotřeba: 20 – 30 mpg (9-12 l/100km)

jízdní výkony
max. rychlost: 65 mph (104 km/h)

I přes špatné načasování uvedení modelu A na trh,kdy většina zákazníků nechtěla čekat dlouhé dodací lhůty a přesouvala se ke konkurenci, podařilo se do 31. srpna 1931 vyrobit 4 849 340 vozidel Ford Model A, což lze považovat též za velký úspěch.

Autor: Pavel

Auburn Speedster 851 „boattail“ (1935)

Technické údaje
motor: mechanickým dmychadlem přeplňovaný řadový osmiválec
obsah: 279 ci (4572.8 ccm)
max. výkon: 150 bhp (110.4kW) @ 4000 ot/min
max. kroutící moment: 230 ft/lbs (312 Nm) 2750 ot/min
převodovka: třístupňová manuální se dvěma módy
hmotnost: 3752.3 lbs (1702 kg)
spotřeba: –

jízdní výkony
max. rychlost: 102.5 mph (165 km/h)
0-60 mph: 15.0 sec

Auburn Speedster 851 byl sportovní automobil nabízející svižné svezení, velký podíl na tom měl kompresor od firmy Schweitzer-Cummins. Označení „boattail“ (lodní záď) získal díky své zadi připomínající tu lodní.

Autor: Pavel

Chrysler Airflow (1934)

Technická data
motor: řadový osmiválec
obsah: 298 ci (4,883 ccm)
max. výkon: 122 bhp (91 kW) @ 3,400 ot/min
převodovka: manuální třístupňová
hmotnost: 4166 lb (1893 kg)
spotřeba: 16 mpg (5.66 km/l)

jízdní výkony
max. rychlost: 88 mph (141 km/h)
0-60 mph: 19.5 sec

Model Airflow měl jako první sériově vyráběný vůz aerodynamické tvary a velmi dobré rozložení hmotnosti na jednotlivé nápravy, a to v poměru 54:46 (přední x zadní).

Autor: Pavel

Ford Model T (1908 – 1927)

Technická data
motor: řadový čtyřválec
obsah: 177 ci (2896.1 ccm)
max. výkon: 20 bhp (15 kW) @ 1600 ot/min
převodovka: dvoustupňová planetová
kroutící moment: 83 lbs/ft @ 900 ot/min
hmotnost: 1500 lbs (680.4 kg)
spotřeba: 13 – 21 mpg (11.1 – 18.7 l/100 km)

jízdní výkony
max. rychlost: 45 mph (72.4 km/h)

Ford Model T postavil Ameriku na kola, jeho celková produkce činí 15 176 888 kusů. Dvoustupňová planetová převodovka se ovládá pedálem na podlaze.

Autor: Pavel

Mercedes-Benz 500K (1936)

Technické údaje
motor: mechanickým dmychadlem přeplňovaný řadový osmiválec
obsah: 5018 ccm
max. výkon: 160 bhp (117.8 kW) @ 3400 ot/min
převodovka: manuální čtyřstupňová
hmotnost: 2300 kg
spotřeba: 27 – 30 l/100 km

jízdní výkony:
max. rychlost: 99.4 mph (160 km/h)
0-60 mph: 16.0 sec

Automobil byl dodáván standardně s čtyřstupňovou mechanickou převodovkou, na přání se dodávala i převodovka pětistupňová, oba typy převodovek měly všechny stupně, kromě prvního a zpátečky,synchronizované. Cena v roce 1936 – 28000 říšských marek.

Autor: Pavel

Walter Royal 1931

Údaje najdete na obrázku…

Autor: Dictator

Cord Beverly Sedan 812 (1937)

Objem: 7722 cm kubickych
Max rýchlosť: cca 150 km/h
Zrýchlenie z 0 na 96 km/h: 20,1s.
Automobil mal do karoserie zapustitelne predne svetla a dvojdielne vyklapacie predne sklo.

Autor: Myšák

Bugatti 35B

Objem: 2262cm kubických
Výkon: od 130 koní do 150 koní
Max.rýchlosť: 193km/h
Zujmavosťou bol brzdový pedál vybavený vyrovnávacím zariadením ktoré umožnovalo rovnaký brzdiaci účinok na všetky kolesá.

Autor: Myšák

Ford Thunderbird 1957

Objem: 5113cm kubickych
Max. rýchlosť: 187km/h
Max. výkon: 225koní
Auto malo vidlicový osemvalec so stojatými ventilmi.

Autor: Myšák

Silver Arrow

„Silver Arrow“
1933 Pierce Arrow
Objem: 7566 cm kubickych
Max. rychlost: 185 /175 konskych sil
Cena v roku 1933: 10 000 dolarov
Auto malo dve pristrojovky jednu aj pre spolujazdcov na zadnych sedadlach.

Autor: Myšák

Talbot DC

Francouzský krasavec. Toto auto bylo závoďák. Dosahovalo velkých rychlostí a začalo se vyrábět už v roce 1924.

Duesenberg 1

Luxusní a rychlý Americký krasavec. Výroba začala roku 1920 a skončila roku 1937, kdy firma zanikla. Od roku se výroba obnovila pod označením Duesenberg 2.

Ceirano 150S

Krásný Italský kabriolet. Velmi vážené auto. Jeho nevýhoda byla, místo jen pro dvě osoby. Začal se vyrábět v roce 1924.

Elite S18

Tento nádherný Německý vůz nelze přehlédnout. Začal se vyrábět v roce 1925. Dosahoval celkem velkých rychlostí.

Fiat 509

Toto krásné Italské vozítko se začalo vyrábět již v roce 1924.

Hispano Suiza H6

Hispano Suiza H6 se začal vyrábět už v roce 1925. Byl velmi luxusní. Pochází ze Španělska.

Hispano Suiza H6b

Tento vůz se vyrábí od roku 1925. Tento vůz také pochází ze Španělska a od modelu H6 se téměř ničím neliší.

Morris Cowley

Tento vůz se začal vyrábět roku 1925. Auto pochází z Velké Británie.

Bentley Mark VI

Bentley a Rolls-Royce patří od vzniku mezi nejluxusnější automobily na světě. Obě značky se vyráběly ve stejné továrně Rolls-Royce Cars Ltd., v Anglii ve městě Crewe.

Tatra 603

Tato Tatra se začala vyrábět asi kolem roku 1956. Mělo asi 95 koní. Rychlost není známá.

Tatra 600 – Tatraplan

Tento vůz byl vyroben v automobilovém závodě Tatra – Kopřivnice roku 1949.

Morris Minor

Tento automobil je předchůdcem sportovních vozů MG, které se začali vyrábět po roce 1930.

Škoda 430 D

Toto auto bylo vyrobeno roku 1930 na zakázku v škoda, Mladá Boleslav. Mělo 30 koní a 4 válce.

Škoda 645

Toto krásné auto se začalo vyrábět v roce 1929 a vyrábělo se až do roku 34. Počet koní byl 45 a 6 válců. Vůz dosahoval maximální rychlosti 100 km/h.

Laurin a Klement 120 faeton

Kdo by neznal Laurina a Klement. Krásné auto, které se vyrábělo od roku 1925 až 28.

Laurin a klement 110 roadster

Taky krásný model Laurina a Klementa. Vyrábělo se od 1925 do 29.

Laurin a Klement 110

Další ze řady Laurin a Klementů. Jeho výroba začal opět v roce 1925 a skončila 1929.

Škoda Rapid

Velmi hezké auto,které se začalo se vyrábět v roce 1935 do roku 38. Mělo 31 koní a 4 válce. Dosahovalo maximální rychlosti 100 km/h.

Škoda Rapid II

Tento pěkný automobil byl vyroben roku 1938 a patřil mezi střední třídu. Od svého předchůdce se lišil vyšším výkonem.

Škoda Rapid OHV

Už trochu novější Rapid. Dosahoval, větší rychlosti, opět, ale patřil do střední třídy aut. Vyrábí se od roku 1938 a jeho výroba skočila až v roce 1947.

Škoda 860 kabriolet

Velmi vážený veterán. Vyrábět se začal už v roce 1929 a jeho výroba skončila 1933. Počet koní 60 a počet válců 8. Toto auto patřilo mezi nejluxusnější vozy. Interiér byl vykládaný dřevem. Nechyběli ani záclonky, telefon k řidiči a opěrky na nohy… Dosahovalo rychlosti až 110km/h.

Škoda 935 prototyp

Velmi rychlý vůz, který by předjel i některé vozy v dnešní době, škoda, že to byl jen prototyp. Začal se vyrábět v roce 1935 a vyráběl se do roku 1937.

Škoda Superb

Velmi luxusní model. Byl rychlý, pohodlný a pohledný, ale také celkem drahý. Začal se vyrábět v roce 1938 a vyráběl se ještě 11 let. Auto mělo 6 válců a 55 koní. Dosahovalo maximální rychlosti 110 km/h.

Zdroj: http://www.veterani.cz/logo.html, zbytek obrázků poslal Stiebling a Jarek, Pavel…

Komentáře jsou uzavřeny